Il motore Honda GX 340 eroga una potenza di netta di 8,2hp (6,2kW @ 3600rpm). Il sistema di distribuzione OHV unito alle ampie dimensioni della puleggia avviamento assicurano una facile e pronta messa in moto. La manutenzione del motore estremamente semplice. Il controllo livello dell’olio viene garantita da un tappo/asta di colore giallo. L’accesso al filtro aria è semplice e non richiede strumenti. IL WB 65 HR 11 è dotata di una robusta trasmissione meccanica dotata di 3 marce avanti e una retromarcia. La trasmissione è azionata da una robusta cinghia che porta il moto dal motore alla trasmissione. L’azionamento dell’avanzamento viene dato da una puleggia tendicinghia. Per azionare la trazione bisogna innanzitutto selezionare la marcia dal selettore marce e in seguito premere la leva gialla posta sulla manopola sinistra del manubrio. Quando la leva è premuta la macchina avanza, arrestandosi immediatamente non appena la leva viene rilasciata Le ruote della trazione montano pneumatici con profilo tractor. Il battistrada largo della ruota garantisce una migliore trazione e una massima stabilità sulle pendenze. Lo sterzo della WB 65 K1100H viene garantito da un sistema di frizioni ruote comandate da due comandi posti su ogni manico del manubrio. Per sterzare a destra oppure sinistra basterà premere le relative leve poste sui ogni manopola del manubrio, ha una larghezza di lavoro di 65 cm. Il rotore è composto da 38 coltelli a Y che permettono lo sfalcio anche di arbusti, rovi, piccole piante con un diametro massimo di 5 cm La trincia è dotata nella parte anteriore di un parassassi flottante. La regolazione dell’altezza di taglio viene garantito da una manopola posto sul lato destro della trincia. Avvitando o svitando la manopola si registra l’altezza di taglio che può variare da un minimo di 20 mm ad un massimo di 80 mm. Le ruote anteriori di sostegno del trincia sono in robusto metallo dotate di battistrada in gomma. Il manubrio è registrabile sia in altezza tramite una comoda leva al centro. La regolazione laterale del manubrio è invece affidata ad un pomello.  Sollevandolo si sblocca il manubrio, spostandolo a destra oppure a sinistra.

SCHEDA TECNICA